Основной специализацией является проектирование зданий, строительство промышленных зданий, строительство складов, логистических комплексов.
В состав компании входят: отдел по проектированию промышленных зданий, несколько производственных объединений по строительству производственных зданий, завод металлоконструкций.
Узнайте больше о наших объектах,
подходах и вариантах сотрудничества
Ростверк — это конструктивный элемент (балка или плита), предназначенный для объединения оголовков свай и равномерной передачи нагрузок от надземных конструкций на фундамент.
Выделяют два типа: — низкий ростверк — опирается на грунт или частично заглубляется в него; — высокий ростверк — располагается над уровнем земли и работает без контакта с основанием.
Использование ростверков обеспечивает устойчивость здания, снижает риски неравномерной осадки и повышает эффективность работы свайного поля.
В строительстве металлических каркасов применяются два типа болтовых соединений: на срез и на растяжение.
Соединения на срез — наиболее широко используемые. Болты воспринимают поперечные усилия, передающиеся через стык элементов, и работают на срез.
Соединения на растяжение реализуются с использованием предварительно напряжённых высокопрочных болтов. За счёт силы затяжки между элементами возникает силовое трение, и нагрузка передаётся через контактную поверхность, исключая работу болтов на срез.
Такие соединения обеспечивают повышенную жёсткость, применяются в неразрезных и рамных узлах, требуют точного расчёта и строгого контроля качества при монтаже. Соединения на срез чаще применяются в шарнирных узлах, на растяжение — в жёстких стыках и элементах, критичных к деформациям.
Расчёт начинается с изучения инженерно-геологических изысканий: анализируется состав и несущая способность грунтов, определяется глубина заложения с учётом промерзания.
Затем подбираются габариты подошвы фундамента — чтобы обеспечить безопасную передачу нагрузок на основание. В завершение рассчитываются класс бетона, необходимое армирование подошвы и подколонника — с опорой на нормативные требования и специфику объекта.
Независимо от наличия грунтовых вод, все конструкции, контактирующие с грунтом, должны быть защищены от влаги. Это связано с тем, что в большинстве случаев грунт содержит капиллярную влагу, которая способна проникать в строительные материалы и подниматься вверх, разрушая конструкции выше уровня земли.
Чтобы исключить риск миграции влаги, требуется комплексная гидроизоляция всех подземных частей сооружения — как минимум обмазочная, а оптимально — с применением долговечных битумных или полимерных мембран. Дополнительно рекомендуется выполнять горизонтальную отсечку гидроизоляции выше уровня отмостки, что полностью исключает проникновение влаги в надземные части здания.
«Наше сотрудничество началось летом 2022 года, после того, как строительная компания «СК БИТЭКС» победила в тендере на выбор генерального подрядчика, и завершилось в апреле 2025 года успешным вводом объекта в эксплуатацию. Несмотря на отраслевую специфику и сложность проекта, БИТЭКС уверенно справился со своей работой и оставил исключительно положительные впечатления о сотрудничестве. Вот что хотелось бы особо отметить:
От своего имени со всей ответственностью рекомендую «СК БИТЭКС» как надежного, ответственно относящегося к обязательствам и готового идти навстречу партнера, который в состоянии обеспечить высокую культуру производства и которому можно доверять сложные строительные проекты любого масштаба. Всегда готов предоставить дополнительные рекомендации и подробности по запросу."
Автобус № 644, № 685 до остановки пл.Марк
Перейти Дмитровское шоссе.
Мимо Лианозовского колбасного завода, направо по указателям автосалон «Гермес».
Наш офис на 2 этаже.
На электричке до пл.Марк
Выход из 1-го вагона.
Мимо Лианозовского колбасного завода,
налево по указателям автосалон «Гермес»
Наш офис на втором этаже.
нам доверяют